¿Qué es y qué no es una ciudad inteligente?

Una urbe que crece verticalmente abre caminos de innovación. Contra lo esperado, Nueva York es una de las metrópolis más limpias, no solo gracias al amplio uso del metro y a la costumbre de caminar, sino porque millones de personas se desplazan varias veces al día en ascensores. París, que ya trabaja en un diseño urbano para 2050, quiere cubrir sus rascacielos con vegetación que aspire partículas contaminantes. Y en Berlín ya todo un barrio reutiliza sus aguas grises tras pasarlas por una planta de limpieza.

Es una que siempre se mueve

Una ciudad inteligente no acaba con el tráfico. Más bien lo transforma para el beneficio de la gente. En lugares como Ámsterdam, la bicicleta ha sido un factor de cambio al reducir emisiones en 10 %. Allí y en otras partes la bicicleta híbrida y las ciclorutas elevadas se han impuesto para largas distancias. Empresas ya trabajan con gobiernos en más desarrollos: caminos eléctricos para transportar peatones, automóviles eléctricos de uso público, ascensores horizontales.

No es la de las películas

Las ficciones futuristas de Hollywood no corresponden a la realidad. Una urbe innovadora y con futuro no construye, sino reutiliza; no derriba, sino revitaliza; no desgasta, sino aporta. En Alemania, la ciudad industrial de Bottrop ha logrado recortar sus emisiones en 50 %. La fórmula: vehículos eléctricos; pero, sobre todo, casas y edificios que producen energía suficiente no solo para ser autosuficientes, sino incluso para aportarle a la ciudad.